Wykonujemy wymianę rozrządów paskowych we wszystkich generacjach silników TSI / TFSI, także tam gdzie producent wymaga zastosowania przyrządu komputerowego w postaci przystawki VAS 611007, w celu bardzo precyzyjnego ustawienia wałków rozrządu. Urządzenie pierwotnie zostało stworzone dla silników 1.4 i 1.5 TSI (generacje EA211 oraz EA211 EVO) , jednak obecnie jego zastosowanie zostało rozszerzone dla całej gamy generacji EVO/EVO2 od 1.0L do 1.6L.
Silniki nowej generacji zostały wyposażone w szereg rozwiązań mających na celu oszczędność paliwa oraz poprawę kultury pracy. Należą do nich m.in. system ACT (odłączanie dwóch cylindrów podczas jazdy) oraz praca w cyklu Millera, tzw. cyklu B (nazwa pochodzi od cyklu Budacka). Aby jednak silniki te mogły działać prawidłowo, a zastosowane rozwiązania przynosiły pełne korzyści, konieczne jest niezwykle precyzyjne ustawienie faz rozrządu. W tym celu należy użyć przystawki VAS 611007, która umożliwia ustawienie wałków rozrządu z dokładnością do 0,1°.
W opinii naszego serwisu silniki generacji EA211 EVO i EVO2 to bardzo udane konstrukcje. Charakteryzują się stosunkowo wysoką niezawodnością, generują dużą moc z niewielkiej pojemności i jednocześnie zużywają mało paliwa. Jednak w przypadku nieprecyzyjnego złożenia rozrządu eksploatacja takiego silnika może być utrudniona — mogą pojawić się błędy silnika, szarpanie podczas pracy systemu ACT, wzrost zużycia paliwa, a w skrajnym przypadku nawet mechaniczne uszkodzenie jednostki napędowej.
Zapraszamy także klientów u których rozrząd, wariatory lub wałki były demontowane lub wymieniane na nowe i silnik zaczął pracować niepoprawnie, ponieważ nie zastosowano do ich ustawienia przystawki VAS 6111007 lub ustawiano przy pomocy tanich chińskich zamienników z zastosowaniem cyfrowych kątomierzy. Niestety rozwiązanie z cyfrowymi kątomierzami jest bardzo nieprecyzyjne i w praktyce bardzo trudne do wykonania, pomiary nie są powtarzalne z wielu przyczyn, kto próbował ten pewnie już wie.
