Oferujemy wymianę oleju ATF w automatycznych skrzyniach biegów. Wymianę możemy wykonać w sposób dynamiczny, z użyciem specjalistycznej maszyny GearTronic III, lub tradycyjnie w sposób statyczny. Bazujemy na olejach ATF renomowanych producentów takich jak Liqui Moly, Ravenol oraz oryginalnym oleju ZF lifeguard fluid 8 i 9. Dynamiczną wymianę możemy wykonać w skrzyniach tradycyjnych hydrokinetycznych, wybranych skrzyniach DSG z mokrymi sprzęgłami oraz CVT.
Automatyczne skrzynie biegów to urządzenia o bardzo skomplikowanej budowie. Dzisiejsza ekologia i ekonomia zmusza producentów do tego, by podzespoły były lekkie i wykonane z jak najmniejszej ilości materiału, a przy tym generowały małe opory. Stosowane są więc coraz rzadsze oleje ATF o wyśrubowanych normach. Olej ATF w automatycznej skrzyni biegów pełni bardzo wiele zadań. Nie tylko przenosi moment obrotowy w konwerterze oraz odpowiada za sterowanie hydrauliczne, ale także wewnętrznie skrzynię smaruje, chroni przed korozją, chłodzi oraz czyści z osadów ścieru z tarczek. Aby wszystkie zadania stawiane olejom ATF mogły być spełniane, konieczna jest ich regularna wymiana. Oleje te zużywają się bowiem dokładnie tak samo, jak oleje pracujące w silniku.
Badania oraz doświadczenie firm naprawiających skrzynie wskazują, że brak wymiany oleju, lub wymiana zbyt rzadka są główną przyczyną przedwczesnych uszkodzeń automatycznych skrzyń biegów. Całkowity brak wymiany oleju ATF w skrzyniach japońskich producentów (np. AISIN) zwykle prowadzi do pojawienia się pierwszych awarii lub niepoprawnego działania przy przebiegu 100-120 tys. km. Niestety, jeśli awaria już się pojawi to wymiana oleju może być zbyt późna i nieunikniona będzie bardzo kosztowna naprawa.
Serwis AUTO ARTMOT, zgodnie z zasadą lepiej zapobiegać niż leczyć, zaleca regularną wymianę oleju w sposób dynamiczny wraz z wymianą filtrów. Wymiana dynamiczna, z użyciem maszyny GearTronic zapewnia całkowitą wymianę oleju w skrzyni wraz z jej przepłukaniem, a zastosowanie w pierwszej fazie dodatku tzw. detergentu pomaga rozpuścić złogi. Wymiana dynamiczna jest preferowana wszędzie tam, gdzie wymiana statyczna nie daje możliwości wymiany całego oleju za jednym razem lub wymagane jest przepłukanie skrzyni (np. po przedostaniu się do oleju ATF wody). Testy wskazują, że aby osiągnąć tan sam rezultat, co podczas wymiany dynamicznej, należałoby wykonać wymianę statyczną co najmniej czterokrotnie!
Nasz serwis, zgodnie z zaleceniami producentów, rekomenduje wykonanie pierwszej wymiany oleju w skrzyniach ZF generacji 6HP, 8HP i 9HP przy przebiegu 80 tys. km i każdą kolejną co 60tys. km lub co 8 lat zależnie co nastąpi wcześniej. Poniżej przedstawiona informacja z dokumentacji skrzyni 8HP.
W przypadku skrzyń produkcji AISIN wymiana powinna być jeszcze częstsza. My zalecamy taką wymianę co 40 – 50 tys. km lub co 5 lat w sposób dynamiczny. Sam producent skrzyń zaznacza, że aby zachować najwyższą sprawność i trwałość podzespołów, wymianę oleju należy przeprowadzać co 20 tys. km lub co 2 lata. Pod tym linkiem ulotka informacyjna firmy AISIN.
